Măsurile pregătite de Guvern pentru limitarea efectelor crizei carburanților ar putea provoca distorsiuni în piață și nu neapărat o scădere reală a prețurilor, avertizează profesorul de economie Cristian Păun. Acesta susține că plafonarea adaosului comercial riscă să afecteze în special benzinăriile mici sau pe cele din zone izolate, care ar putea ajunge în dificultate financiară, scrie Digi24.
Potrivit economistului, structura prețului la pompă este dominată de taxe și de prețul internațional al petrolului, în timp ce adaosul comercial are o pondere redusă. Aproximativ jumătate din prețul final al carburantului este reprezentată de taxe, în special acciza, la care se adaugă TVA.
Cristian Păun a explicat că reducerea taxelor ar putea aduce o scădere a prețurilor, însă ar avea un impact semnificativ asupra veniturilor bugetare și deficitului, estimat între 0,3% și 0,5% din PIB. În plus, nivelul accizelor este influențat și de reglementările europene, care stabilesc praguri minime.
Economistul critică însă soluția plafonării adaosului comercial, considerând-o ineficientă și chiar periculoasă pentru piață. În opinia sa, această măsură ar putea împinge în pierdere numeroși operatori, în special stațiile mici, aflate la distanță de rafinării sau depozite.
El avertizează că primele afectate ar putea fi benzinăriile din zonele rurale sau din orașele mici, unde activitatea comercială este mai redusă și costurile de distribuție sunt mai mari. Într-un astfel de scenariu, ar putea apărea o penurie de carburanți, ca urmare a închiderii unor puncte de distribuție.
Cristian Păun subliniază că adaosul comercial nu reprezintă profitul companiilor, ci o componentă necesară pentru acoperirea cheltuielilor de funcționare. În aceste condiții, operatorii ar putea fi transformați în „simpli colectori de taxe pentru stat”, fără marjă reală de funcționare.
În opinia economistului, beneficiile pentru consumatori ar putea fi limitare în ceea ce privește reducerea prețurilor, mai ales dacă cotațiile internaționale ale petrolului vor continua să crească. În schimb, efectele negative asupra pieței — reducerea numărului de benzinării și scăderea concurenței — ar putea deveni vizibile rapid.
Dezbaterea privind măsurile pentru combaterea crizei carburanților continuă la nivel guvernamental, fiind analizate atât reducerea taxelor, cât și limitarea adaosului comercial, în contextul presiunilor asupra bugetului de stat și al evoluțiilor de pe piața energetică internațională.
