În luna septembrie 2024, România a înmatriculat 8.975 de autoturisme, un nivel dintre cele mai reduse din ultimii trei ani, înregistrând o scădere de 14,89% comparativ cu aceeași perioadă din 2023. De asemenea, și vehiculele comerciale au avut o evoluție negativă, cu un volum de doar 943 de unități, ceea ce reprezintă o scădere de 23,95%, una dintre cele mai accentuate din ultimii ani.
Piața de vehicule noi a raportat un volum total de 13.640 de unități, iar scăderea generală a fost de 10,23%, conform analizei realizate de Profit.ro. Dacia continuă să fie cea mai vândută marcă auto din România, însă în luna septembrie a înregistrat o scădere semnificativă de 33,4%, cu doar 2.129 de unități vândute, reducându-și astfel cota de piață la 23%.
În contrast, Hyundai a avut o performanță impresionantă, cu o creștere de 54% și 846 de unități vândute, devenind cea mai vândută marcă de import și depășind Toyota, care a vândut 821 de autoturisme cu o creștere modestă de 4,9%. Alte mărci, precum Skoda și Renault, au înregistrat scăderi de peste 31%, iar Ford, VW și BMW au raportat și ele scăderi în volumele înmatriculate.
La nivel de modele, Dacia Logan a revenit pe prima poziție în vânzări, cu 1.011 unități și o creștere de 14,2% față de anul trecut. Totuși, alte modele precum Duster și Sandero au avut scăderi semnificative, de peste 36%. Duster a fost afectat de întârzierile livrărilor din cauza Programului Rabla, în timp ce Jogger și Spring au înregistrat vânzări foarte scăzute, cu doar 143 și 33 de unități.
Pe segmentul importurilor, Hyundai Tucson a fost lider, cu 362 de unități vândute și o creștere de 32%, urmat de Toyota Corolla și Ford Kuga. În general, piața auto a crescut cu doar 4,33% față de anul trecut, având un total de 115.509 autoturisme înmatriculate. Totodată, înmatriculările de automobile electrice au scăzut drastic cu 32%.
Redresarea pieței auto este așteptată să fie impulsionată de finalizarea Programului Rabla, care ar putea stimula vânzările în ultimele luni ale anului.
