La mai puțin de două luni de la numirea sa în funcția de președinte al Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Claudiu Mureșan a acordat un interviu pentru Club Feroviar, prezentând principalele direcții și provocări ale mandatului său.
Printre prioritățile lui Mureșan se numără mentenanța și exploatarea corectă a materialului rulant nou, dar și implementarea mersului cadențat, un concept deja studiat de ARF, dar prea puțin aplicat până acum în România.
Discuții cu operatorii și compensațiile
Referitor la nemulțumirile operatorilor de transport feroviar legate de contractele de servicii publice și formulele de compensare, Mureșan a subliniat că acestea sunt legale și transparente, dar că reevaluarea mecanismului de alocare a compensațiilor se află pe lista sa de priorități. În săptămânile următoare, președintele ARF va organiza întâlniri cu operatorii și intenționează să înființeze un grup de lucru care să analizeze și să optimizeze actuala formulă, implicând operatori, ARF și Consiliul Concurenței. De asemenea, auditul compensațiilor va fi un instrument esențial pentru creșterea transparenței.
Material rulant nou: exploatare și mentenanță
Mureșan a evidențiat importanța achiziției de trenuri noi, considerând-o una dintre cele mai mari oportunități de modernizare a transportului feroviar din ultimii ani. Președintele ARF a subliniat că mentenanța și asigurarea trenurilor sunt esențiale și că operatorii trebuie să respecte contractele, pentru a garanta exploatarea eficientă și siguranța pasagerilor. De asemenea, ARF va urmări asigurarea corectă a riscurilor și utilizarea eficientă a resurselor.
Consolidarea ARF și organizarea internă
Pe termen mediu și lung, Claudiu Mureșan își propune să consolideze capacitatea ARF de derulare a proiectelor mari, să aducă oameni noi în echipă și să optimizeze fluxurile informaționale. Scopul este ca instituția să devină mai eficientă, mai coerentă și mai atentă la calitatea serviciului de transport feroviar de călători.
Președintele ARF a menționat că feedback-ul pasagerilor va fi utilizat pentru a evalua performanța operatorilor și a ajusta compensațiile în funcție de serviciile efectiv livrate. Noul sistem va măsura satisfacția călătorilor și va folosi aceste date pentru a condiționa plățile către operatori.
Întârzieri și servicii alternative
Mureșan a subliniat că întârzierile și anulările trenurilor trebuie tratate cu seriozitate, iar contractele de servicii publice prevăd indicatori de performanță care trebuie respectați. În cazurile în care transportul feroviar este înlocuit cu autobuze, ARF va monitoriza calitatea și predictibilitatea serviciului pentru pasageri, menținând standarde decente și respect față de călător.
Obiective finale
Președintele ARF își propune să aducă în România material rulant nou, modern și performant, să implementeze mersul cadențat, să optimizeze bugetul și finanțările, și să transforme ARF într-o instituție eficientă, transparentă și orientată spre pasager.
