Mai multe state europene modifică regulile privind viteza maximă admisă pe autostrăzi, iar limita tradițională de 130 km/h începe să fie reevaluată. În timp ce unele țări permit viteze mai mari pe anumite tronsoane, altele analizează introducerea unor restricții suplimentare pentru reducerea emisiilor de carbon, relatează Mediafax.
Cehia este una dintre țările care testează limite de viteză mai ridicate. Autoritățile au introdus experimental o limită de 150 km/h pe un tronson de aproximativ 60 de kilometri al autostrăzii D3, între orașele České Budějovice și Tábor. Noua regulă se aplică doar în condiții meteo favorabile, iar viteza maximă este afișată și modificată prin intermediul unor panouri electronice inteligente.
În Olanda, după introducerea în 2020 a limitei de 100 km/h pe timpul zilei, autoritățile au început să relaxeze restricțiile. În prezent, pe anumite sectoare ale autostrăzilor A6 și A7, șoferii pot circula din nou cu până la 130 km/h.
Și Austria a eliminat o serie de restricții speciale impuse anterior pentru reducerea poluării. Astfel, pe autostrăzi importante precum Brenner și Inntal, limita de viteză a revenit la 130 km/h, deși pe unele sectoare rămân în vigoare restricții nocturne.
În același timp, Turcia a permis viteze de până la 140 km/h pe anumite tronsoane modernizate de autostradă, infrastructura nouă fiind considerată suficient de sigură pentru astfel de limite.
În contrast, Germania analizează posibilitatea introducerii unei limite generale de 120 km/h pe autostrăzi. Dezbaterea a fost relansată în contextul obiectivelor de reducere a emisiilor de carbon și al măsurilor de protecție a mediului.
În contextul sezonului estival și al vacanțelor, șoferii români care călătoresc în Europa sunt sfătuiți să se informeze înainte de plecare cu privire la regulile de circulație din statele tranzitate, deoarece limitele de viteză pot diferi de la o țară la alta și pot varia inclusiv în funcție de condițiile meteo sau de tronsonul de drum utilizat.
