Numărul accidentelor provocate de șoferi care circulă cu mașini fără asigurare RCA a crescut puternic în România. Numai în prima jumătate a acestui an au fost deschise aproximativ 1.600 de dosare de daună pentru astfel de accidente.
Valoarea despăgubirilor acordate a ajuns la aproape 14 milioane de euro, potrivit datelor Biroului Asigurătorilor Auto din România, citate de presa națională.
Cifrele Autorității de Supraveghere Financiară arată o situație și mai îngrijorătoare. În primele trei luni ale anului, aproximativ trei din zece autoturisme înmatriculate în România nu aveau o poliță RCA valabilă.
ASF precizează însă că acest procent nu înseamnă că toate vehiculele respective circulă efectiv pe drumurile publice. O parte dintre mașinile fără asigurare pot fi neutilizate.
Problema este reprezentată de vehiculele care circulă fără RCA și ajung să provoace accidente.
Cine plătește dacă șoferul vinovat nu are RCA
În cazul unui accident produs de un vehicul neasigurat, persoana păgubită poate solicita despăgubiri prin Biroul Asigurătorilor Auto din România.
Despăgubirea este achitată prin mecanismele de protecție existente, însă povestea nu se termină aici pentru șoferul vinovat.
După plata prejudiciului, Biroul Asigurătorilor Auto se poate îndrepta împotriva persoanei responsabile pentru recuperarea banilor. Practic, șoferul care a provocat accidentul fără să aibă RCA poate ajunge să suporte din propriul buzunar întreaga valoare a despăgubirilor.
Iar costurile pot deveni foarte mari.
Chiar și un accident aparent minor poate genera mii de euro în reparații. Potrivit unui expert citat de Digi24, numai înlocuirea unui bloc optic pentru un autoturism relativ nou, dintr-o categorie medie sau premium, poate ajunge la aproximativ 2.500 de euro.
În accidentele grave, în care există pagube importante sau persoane rănite, sumele care trebuie recuperate de la șoferul vinovat pot fi mult mai mari.
Fenomenul ar putea afecta inclusiv prețul RCA
Creșterea numărului de accidente provocate de vehicule neasigurate poate avea consecințe și pentru șoferii care își plătesc polițele obligatorii.
Fondurile utilizate pentru protejarea persoanelor păgubite sunt alimentate prin contribuțiile companiilor autorizate să vândă asigurări RCA. O creștere semnificativă a despăgubirilor poate pune presiune suplimentară asupra sistemului, iar costurile ar putea ajunge, în cele din urmă, să influențeze prețurile suportate de asigurați.
Specialiștii consideră că una dintre soluții ar fi dezvoltarea unui sistem electronic de verificare și monitorizare a asigurărilor.
Prin automatizarea verificărilor și corelarea bazelor de date, autoritățile ar putea identifica mai ușor vehiculele care circulă fără RCA și ar putea reduce numărul acestora de pe drumurile publice.
Datele din prima jumătate a anului arată însă dimensiunea actuală a problemei: aproximativ 1.600 de dosare de daună și despăgubiri de aproape 14 milioane de euro în urma accidentelor în care au fost implicate vehicule fără asigurarea obligatorie.
